奇瑞马德骥：瑞麒五年后主打B级车种植

奇瑞马德骥：瑞麒五年后主打B级车

奇瑞没有在今年的广州车展上大张旗鼓，而是在场外和核心媒体展开了一场瑞麒G3上市前的沟通会。瑞麒G3将于下个月在国内上市。这实际上是奇瑞公司副总、销售公司总经理马德骥在接手瑞麒品牌后的第一次正式出牌，他表示， G3将是瑞麒G系列的核心产品，而五年以后瑞麒将主打B级车市场。

G3撑起瑞麒冲量重任

瑞麒品牌今年下半年相继推出了G6和2012款G5两大中高级车型，目前在售车型还有小型车M1和紧凑型SUVX1。即将上市的瑞麒G3主打A级车市场，以伊兰特、荣威350、帝豪EC7和奔腾B50等为竞争对手。瑞麒G3的最重要突破是率先搭载奇瑞首款自主CVT无极变速箱，先期上市的车型将搭载1.6升DVVT发动机。这是奇瑞最新的动力总成组合。据记者实际体验，瑞麒G3在内饰做工、静音控制等方面达到较高水准，底盘也十分扎实。

接手瑞麒品牌一年来，马德骥明显放缓了新车上市步伐，将这一新生的中高端品牌拉回到以销售为主导的轨道上。他坦承， 瑞麒早期的规划都没有接触，现在最重要的就是先把车卖好。 在马接手之前，瑞麒已推出G5，并计划推出G6，两大高端车型对瑞麒品牌有提升作用，但G5销量惨淡。马德骥最终将瑞麒G6主打公务车市场，而将2012款G5价格大举压缩，主攻操控型中级车市场。

瑞麒早期的产品和渠道规划也被打破。之前瑞麒是独立建立渠道网络，并明确品牌定位高端，但可以进入不同级别市场，甚至是小型车市场。马德骥则将瑞麒整编进奇瑞原来经销商体系，避免瑞麒销量规模小带来的经销商经营不稳定。对于这种改变，马德骥非常明确地说： 新建品牌体系说起来容易，但一个品牌有两个同样的车，咋卖？差异化不开。 实际上，奇瑞此前备受诟病的就是产品太多，甚至互相打架。

在马德骥看来，瑞麒G3才是真正冲量的产品，尽管奇瑞旗下已有多款A级车，但可以通过不同技术和配置来实现差异定位。他表示，中短期内瑞麒G系列将以G3为核心，五年之后则主打G5、G6所处的B级车市场。瑞麒旗下两款小型车M1和X1此后将剥离出来，目前正在分析进行产品换代还是退市。而最终G3也将归入奇瑞品牌的A级车体系。

销售主导品牌三分法

马德骥的构想就是将旗云、奇瑞和瑞麒三个品牌分为三个级别产品体系，旗云主打中低端大众化市场，奇瑞品牌做A级车市场，而瑞麒最终做B级车市场。 打个比喻来说，瑞麒相当于奥迪，奇瑞相当于大众，旗云相当于斯柯达。 对于另一个主打商务车的品牌威麟，马德骥表示目前还没有清晰的定位，正在进一步分析之中。

绯花玉种植技术

美女性感写真照

裸美女写真图